日前，長安福特馬自達(dá)拆分方案已通過國家發(fā)改委審批的傳聞不脛而走。據(jù)悉，年底長安福特馬自達(dá)公司將按照50∶50的對等股比，分別成立長安馬自達(dá)和長安福特兩家合資公司，馬自達(dá)方面期待的長安馬自達(dá)正式獨立的日子終于為期不遠(yuǎn)。

　　顯然，馬自達(dá)在迎來盼望已久的單飛后，與長安、一汽兩個合資伙伴間的關(guān)系終于變得清晰起來。在中國成立一家股比對等的合資公司，也將使馬自達(dá)獲得更多的話語權(quán)，馬自達(dá)方面也可以更大膽地推進(jìn)其中國戰(zhàn)略。而福特在送別沃爾沃與馬自達(dá)后，“一個福特”的戰(zhàn)略在中國如何走已成為最現(xiàn)實的問題。

　　長安馬自達(dá)市場部總監(jiān)祝振宇表示，不管拆分什么時候進(jìn)行，長安馬自達(dá)在今年的生產(chǎn)和銷售工作依然穩(wěn)步前進(jìn)�！伴L安馬自達(dá)在定10萬輛目標(biāo)是在今年年初的時候制訂的，這個目標(biāo)對于長安馬自達(dá)來說與去年同期相比要增長30%至40%。不過，今年國家仍然在鼓勵1.6升以下小排量的車普及,在政策方面對于長安馬自達(dá)還是有利的，所以10萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)依然不變�！保ㄓ浾� 沈欣）