東南三菱翼神

　　售價區(qū)間：10.98-16.98萬元

　　銷量： 1226輛(5月)——1812輛(4月)——2100輛(3月)

　　三菱甚至東南都是非�？粗匾砩襁@款車型的，它被看做是三菱重新在中國市場發(fā)力的急先鋒和主力產品。從售價上消費者也能感受到三菱的誠意，10.98萬元的售價與以性價比聞名的福克斯處于同一水平，而且翼神的核心部件發(fā)動機和變速箱都以進口的方式引進，在成本上的投入更大。最終翼神2000臺左右的銷量也讓三菱進退兩難，而其合作伙伴東南汽車也受到了很大的壓力。

　　藍瑟·翼神擁有非常出色的車身尺寸，長寬高分別4570mm、1760mm、1490mm，2635mm的軸距已經超過很多同級別車型。國產車型外觀設計上與進口Lancer EX沒有太大的區(qū)別，類似鯊魚般的前臉透露出一種霸氣。不過進口車型傾向運動風格的多幅輪轂被改為現(xiàn)款藍瑟所采用的五幅輪轂。

　　內飾上，國產藍瑟·翼神將采用兩種設計風格，一種為運動感十足的炫酷黑內飾，一種為溫馨家用風格的米色內飾。而在配置上，國產車型并不會有太大的變化，多功能方向盤、換擋撥片、無鑰匙進入+啟動，GPS導航儀將出現(xiàn)在翼神高配車型上。

　　原裝進口發(fā)動機是翼神的一大亮點，1.8L車型匹配發(fā)動機型號為4B10，而2.0L車型為4B11。采用全鋁打造，重量得到很好控制，兩款發(fā)動機均采用三菱久負盛名的MIVEC技術，是其在動力輸出和燃油經濟性上均有很好的變現(xiàn)。兩款發(fā)動機采用正時靜音金屬鏈條取代正時皮帶并配備原裝銥金火花塞，降低日常維護的費用。

　　與這兩款變速箱匹配的是5擋手動變速箱和帶6速運動模式的原裝進口INVECS-III CVT變速箱。CVT變速箱換擋平順并且擁有鎂合金材質的換擋撥片，運動感十足。

　　失意原因：編者曾經感受進口版的翼神與最終國產版的翼神，國產車型在產品品質上控制上依然有很大的提升空間，而對于做工的意見從翼神上市后消費者的反饋中也能聽到一些。翼神的動力和操控也是沒有問題的，進口的發(fā)動機很出色，而問題就出在翼神過于個性化的外觀上，這會使其失去不少家用車用戶。另外不得不說的是東南三菱對翼神的包裝和宣傳是不足的，自上市后就鮮有聽到翼神的消息，對翼神的動力和操控上的優(yōu)勢也沒有宣傳。

　　點評：多露面，喜歡你的人不少！