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“漲價后收入高一些了吧？”記者試探著問。
“平時周六打車的人就相對少一些，看下周一的客人有多少，才能看出漲價的影響。我們是大公司，是最早調(diào)價的一批，目前調(diào)價的車還不多，客人會挑便宜的車坐�！北逼瘓F的這位師傅告訴記者。
“調(diào)價后就怕打車的人會減少”，王師傅說，“其實也沒差多少錢，八公里比原來多兩元錢。但市民有一個接受的心理過程，等七月一日所有的出租車都調(diào)價了，客人無車可挑，活也就好干了。”
記者注意到街上的大部分出租車今天還沒有調(diào)價。如果隨手叫車，十有八九遇到的是沒有漲價的車。
“漲不漲價無所謂，現(xiàn)在油價漲了，調(diào)價后我們可能收入會高些。”年輕的紀(jì)師傅樂觀地說，“聽證會也開過了，北京六萬多量出租車，政府肯定會考慮各方面的利益。上海出租車一直是兩塊錢，最近還漲了，不也掙錢嘛，北京也是大城市，我們肯定也能掙到錢�！�
今天北京地區(qū)的出租車開始調(diào)價，將每公里一點六元車型租價標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為每公里兩元，其他車型租價標(biāo)準(zhǔn)不變。從七月一日起，所有現(xiàn)在每公里一點六元租價標(biāo)準(zhǔn)的出租汽車統(tǒng)一執(zhí)行每公里兩元的租價水平。
清華大學(xué)公共管理學(xué)院賈西津教授認(rèn)為，綜合各方資料來看，客流量完全與價格無關(guān)的假設(shè)不太現(xiàn)實，百分之五至十的客流改變應(yīng)該在預(yù)期范圍之內(nèi)。
鐵桿打車族楊先生表示，出租車漲價對自己沒有影響，自己算過了，差不了幾塊錢。而記者隨訪的一些人也表示，根據(jù)需要自己還會打車，但同時會考慮公共交通或買車等。
自一九九八年六月至二00六年三月，北京市燃油價格共調(diào)整三十五次。九十三號汽油價格從一九九八年六月的每升二點三二元調(diào)整為二00六年三月二十六日的四點六五元，上漲幅度超過一倍。為應(yīng)對油價上漲，二000年七月北京市對基價里程進(jìn)行過一次調(diào)整，此后租價一直未變。