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馬時亨今早出席此間一電臺節(jié)目時表示，兩鐵合并涉及很多問題，包括人事、財務(wù)及交通，故必須仔細(xì)考慮才可作出決定。
馬時亨強調(diào)，特區(qū)政府從沒有拖慢兩鐵合并的討論；但由于這不是普通的商業(yè)合并，每個決定均影響深遠，故絕不能輕率行事。
他指出，由于地鐵是上市公司，必須由小股東投票批準(zhǔn)才可合并，故地鐵在談判時為股東爭取最佳利益，是理所當(dāng)然的。
然而，九鐵是政府全資擁有資產(chǎn)，政府也要小心處理公共資產(chǎn)，所以絕不會賤賣資產(chǎn)。
談及九鐵早前出現(xiàn)的高層紛爭事件時，身兼九鐵管理局成員的馬時亨指出，是管理層在溝通上出現(xiàn)問題，并認(rèn)為，事件是可以避免的。
馬時亨說，管理層有分歧可以透過溝通去處理問題；而九鐵署理行政總裁黎文熹在事件發(fā)生前，也從沒有透過正式渠道向管理局反映與主席田北辰在管治上出現(xiàn)的分歧。
他認(rèn)為，在公營機構(gòu)實行“主席及行政總裁并存”的制度一向行之有效，可發(fā)揮制衡作用；不過，主席與行政總裁必須保持良好溝通。
被問及兩鐵合并會否改善九鐵的管治時，馬時亨表示，九鐵是歷史悠久的機構(gòu)，不是一朝一夕可完全改變其管治文化，但相信，合并有助加強九鐵管治。(完)