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  2006年3月13日，來自中國社會調(diào)查所的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，物業(yè)管理公司侵占業(yè)主權(quán)益的情況普遍存在。以北京為例，北京大約有4000個(gè)居住小區(qū)，其中90%的小區(qū)都存在著物業(yè)管理公司利用小區(qū)共用部位和設(shè)施設(shè)備牟取私利的情況。（留資） 中新社發(fā) 馬健 攝
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| 中新網(wǎng)8月3日電 “不能達(dá)成一致，我們的車就不入庫�！弊蛲�8點(diǎn)半左右，朝陽區(qū)東區(qū)國際公寓的近百名業(yè)主再次聚集到小區(qū)地下停車場，要求把車庫內(nèi)的車輛提出。據(jù)《京華時(shí)報(bào)》報(bào)道，因物業(yè)不肯對當(dāng)天未繳納停車費(fèi)的車輛放行，多名業(yè)主將停車場入口處的欄桿折斷強(qiáng)行沖出。雙方發(fā)生沖突。 8月1日，東區(qū)國際物業(yè)正式對停車場實(shí)施收費(fèi)，租賃每月750元，付6押3，出售的車位分3個(gè)等級，價(jià)格不等。因業(yè)主不滿開發(fā)商單方制定出收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，1日晚10點(diǎn)左右，幾十名業(yè)主用車將停車場出入口堵住�！伴_發(fā)商答應(yīng)業(yè)主先不收費(fèi)，我們才把車開進(jìn)停車場的�！睒I(yè)主杜大媽說，但2日早上，取車出庫的業(yè)主卻被物業(yè)攔下，要求繳納當(dāng)晚的停車費(fèi)。業(yè)主不肯繳納，將車停在出口處后離開，并將停車場的入口再次用車身堵住。有兩名車主的車當(dāng)日發(fā)現(xiàn)車身被劃傷，“我的奧迪車機(jī)蓋上面劃的是只小王八。”車主彭先生舉著物業(yè)給開的劃傷證明說。 東區(qū)國際公寓物業(yè)營業(yè)部副主任熊先生表示，停車場內(nèi)的各種設(shè)施已配備完全，不可能一直免費(fèi)開放，物業(yè)現(xiàn)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是符合規(guī)定的，業(yè)主不繳費(fèi)就不能停車。對于停車場被堵，他表示無能為力，“堵路的只是少數(shù)人，我只希望這些業(yè)主能自己把車挪走，不要影響其他人出行�！� 2日晚9點(diǎn)多，近百名業(yè)主與物業(yè)方仍僵持在停車場入口處。物業(yè)方堅(jiān)持未接到開發(fā)商暫不收費(fèi)的通知，不對停車場內(nèi)的車輛放行，業(yè)主堅(jiān)持要給自己的車“自由”離開車庫，“我們不停在里面了還不行么？”110民警要求物業(yè)盡快與開發(fā)商聯(lián)系，對業(yè)主車輛放行，但物業(yè)卻稱一直聯(lián)系不上。到晚上11點(diǎn)左右，車主強(qiáng)行將車開出，但事情未得到解決。（王碩） |
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